Τελευταία νέα

 Πρόσφατα, η απόφαση της κεντρικής τράπεζας της Ελβετίας να απελευθερώσει την κλειδωμένη ισοτιμία του ευρώ στο 1,20 με το ελβετικό φράγκο έπεσε ως κεραυνός εν αιθρία στους περίπου 65.000 Έλληνες δανειολήπτες, οι οποίοι καλούνται να συνεχίσουν την καταβολή των δόσεων των δανείων τους, τα οποία, επί της ουσίας, καθίστανται οφειλόμενα ες αεί!

Μετά την παραπάνω απόφαση και το συνακόλουθο σάλο που αυτή προκάλεσε, οι τράπεζες καλούν τώρα τους δανειολήπτες σε ρύθμιση των οφειλών τους, προτείνοντας είτε την επιμήκυνση αποπληρωμής των δανείων τους είτε τη συνέχιση καταβολής των δόσεών τους στην προηγούμενη ισοτιμία του 1,20CHF.

Πρέπει να καταστεί σαφές ότι η κίνηση αυτή των τραπεζών οδηγεί σε αναγνώριση από πλευράς των οφειλετών του χρέους τους! Δεδομένου ότι το συγκεκριμένο γεγονός εκτός από ανήθικο μπορεί να προσβληθεί νομικά και ως παράνομο, καλούμε τους δανειολήπτες σε ελβετικό φράγκο να είναι ιδιαιτέρως προσεκτικοί, σε περίπτωση που κληθούν από την τράπεζά τους για ρύθμιση των οφειλομένων τους και να μη διστάσουν να διεκδικήσουν νομικά τα δικαιώματά τους ως καταναλωτές, όπως άλλωστε έχουν πράξει εκατοντάδες έως τώρα δανειολήπτες, είτε ως μονάδες είτε μέσω ενώσεων καταναλωτών ανά την Ελλάδα. Οι σχετικές αγωγές αναμένεται να εκδικαστούν εντός των επόμενων μηνών και το αποτέλεσμα αναμένεται με αγωνία, καθώς αφορά την τύχη χιλιάδων συμπολιτών μας.

Οι έρευνες για το ατύχημα του επιβατηγού οχηματαγωγού Norman Atlantic συνεχίζονται στο Μπάρι της Ιταλίας. Ο εισαγγελέας και ειδικοί εμπειρογνώμονες έχουν εισέλθει και πραγματοποιούν αυτοψία στα γκαράζ του πλοίου, ενώ έχει ακουστεί η εκτίμηση ότι εντός των επόμενων ημερών θα γίνει προσπάθεια απομάκρυνσης των οχημάτων από τα γκαράζ, προκειμένου να διευκολυνθεί η πρόσβαση και η έρευνα.

Το Global Justice Network είναι παρόν στις έρευνες διά των μελών του – συνεργατών μας στην Ιταλία, ενώ μόλις δοθεί η σχετική εισαγγελική άδεια θα οριστούν τεχνικοί σύμβουλοι, για να συμμετάσχουν στις έρευνες.

Το γραφείο μας και όλοι μας οι συνεργάτες είναι στη διάθεση των επιβαινόντων και των οικογενειών τους για οποιαδήποτε νομική αρωγή και βοήθεια.

Στις 4 τα ξημερώματα της 28^ης Δεκεμβρίου, η πυρκαγιά που ξέσπασε σε γκαράζ του επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου “Norman Atlantic”, ενώ αυτό έπλεε 32 ναυτικά μίλια βορειοδυτικά της Κέρκυρας και των Οθωνών και τα γεγονότα που εξελίχθηκαν μετέπειτα άλλαξαν τη ζωή εκατοντάδων συνανθρώπων μας.

Το γραφείο μας και οι συνεργάτες του, δικηγόροι και ειδικοί συνεργάτες-μέλη του Global Justice Network, με πολυετή και βαθιά εμπειρία σε αντίστοιχα ατυχήματα -όπως αυτό του EXPRESS SAMINA στο Αιγαίο, το κρουαζιερόπλοιο SEA DIAMOND στην Σαντορίνη, το πρόσφατο COSTA CONCORDIA -, έσπευσαν από την πρώτη στιγμή να παράσχουν τις νομικές τους συμβουλές σε επιζώντες και οικογένειες θυμάτων σχετικά με τα δικαιώματα, τις αξιώσεις τους και τους πιθανούς τρόπους νομικής διεκδίκησής τους.

Από τη ρυμούλκηση του πλοίου στο Μπάρι, οι συνεργάτες δικηγόροι μας απέστειλαν ειδικό εμπειρογνώμονα, ώστε να παρευρίσκεται και να ενημερώνεται άμεσα για την εξέλιξη των ερευνών.

Στις 22 Ιανουαρίου, οι συνεργάτες μας δικηγόροι στην Ιταλία κατέθεσαν αίτηση ενώπιον του αρμόδιου Εισαγγελέα για την έρευνα του ατυχήματος Έττορα Καρντινάλι, με την οποία αφενός μεν κοινοποιούσαν την εκπροσώπηση δεκαπέντε επιζώντων, αφετέρου ζητούσαν την άδειά του, προκειμένου να οριστεί και από εμάς τεχνικός σύμβουλος για τη διενέργεια πραγματογνωμοσύνης τόσο για την έρευνα των αιτίων του δυστυχήματος στο γκαράζ του πλοίου όσο και για τη λήψη δείγματος dna, προκειμένου να αναγνωριστούν οι σοροί, είη δυνατόν, των αγνοούμενων επιβατών. Σήμερα, 30 Ιανουαρίου, το πρωί, Ιταλός συνεργάτης μας δικηγόρος ξεκίνησε για το Μπάρι, προκειμένου να συναντήσει τον ήδη από δεκαπενθημέρου απεσταλμένο εμπειρογνώμονα και να συμμετέχει στις επιτόπιες έρευνες.

Το γραφείο και οι συνεργάτες μας από τις πρώτες μέρες και μέχρι σήμερα παραμένουμε σε διαρκή επικοινωνία με επιζώντες και συγγενείς αγνοουμένων, ώστε να τους καθοδηγήσουμε ως προς τις υπάρχουσες νομικές οδούς, αλλά και να τους ενημερώνουμε για την πορεία και την εξέλιξη των επιτόπιων ερευνών.

Είμαστε στη διάθεση όλων των ενδιαφερόμενων μερών, παρέχοντας τις νομικές μας συμβουλές σε όλους αυτούς τους ανθρώπους, των οποίων η ζωή στιγματίστηκε από αυτό το τραγικό συμβάν., τόσο μέσω της φόρμας που παρέχει η ιστοσελίδα μας, όσο και στα τηλέφωνα του γραφείου μας.

Δεν φαίνεται να έχει τέλος η περιπέτεια για χιλιάδες δανειολήπτες σε Ελβετικό φράγκο σε πολλές χώρες της Ευρώπης, μεταξύ των οποίων Πολωνία, Ουγγαρία, Τσεχία, Κροατία, Βουλγαρία, Ρουμανία και Ελλάδα.

Τα δάνεια σε ελβετικό φράγκο εμφανίστηκαν αρχικά στην ‘αγορά’ περίπου το 2006, ενώ τα περισσότερα από αυτά συνήφθησαν κατά τα έτη 2007 και 2008. Τα δύο χαρακτηριστικά που τα έκαναν ιδιαιτέρως προσιτά έναντι των δανείων σε ευρώ ήταν:

-         αφενός το ιδιαίτερα χαμηλό επιτόκιό τους, ύψους εκείνη την εποχή μεταξύ 2% και 2,5%, όταν το αντίστοιχο ευρωπαϊκό κυμαινόταν από 3,5-5% και

-         αφετέρου το τότε ισχυρό ευρώ, που ‘κλείδωνε’ την ισοτιμία του με το ελβετικό φράγκο στα 1,610 φράγκα.

Χιλιάδες δανειολήπτες, μεταξύ των οποίων και πολυάριθμοι Έλληνες, ο αριθμός των οποίων υπολογίζεται στους 65.000, είτε έσπευσαν είτε παραπείστηκαν από τράπεζες να προβούν σε λήψη δανείου σε αυτό το νόμισμα.

Όταν το ευρώ άρχισε να κλυδωνίζεται, τα πρώτα προβλήματα άρχισαν να παρουσιάζονται στους δανειολήπτες, τους οποίους οι τράπεζες καλούσαν να εξοφλήσουν σε μια ισοτιμία ολοένα αυξανόμενη. Πρακτικά, αυτό σήμαινε ότι όσο συνεπείς κι αν ήταν οι δανειολήπτες, το κεφάλαιό τους θα έβαινε διαρκώς αυξανόμενο χωρίς να υπάρχει δυνατότητα ολικής αποπληρωμής του!!

Περί τα τέλη του 2011, η Ελβετική Κεντρική Τράπεζα δήλωσε το ‘κλείδωμα’ αυτής της ισοτιμίας στα 1,20 ευρώ, είδηση που άκουσαν με ανακούφιση χιλιάδες δανειολήπτες. Αυτό ουσιαστικά σήμαινε ότι το αενάως αυξανόμενο κεφάλαιο φαινόταν να έχει πλέον ένα ‘ταβάνι’.

Η νέα και όλως αναπάντεχη απόφαση της Κεντρικής Τράπεζας της Ελβετίας στις 15.01.2015 περί ολοσχερούς απελευθέρωσης τις ισοτιμίας των δύο νομισμάτων έσπειρε ξανά, όπως είναι λογικό, τον πανικό, καθώς τα σχετικά κεφάλαια των δανειοληπτών εκτοξεύονται εκ νέου και αυτοί καλούνται και πάλι να αποπληρώνουν ένα διαρκώς αυξανόμενο κεφάλαιο!

Επ’αυτού, τα ελληνικά δικαστήρια –δύο αποφάσεις του Πολυμελούς Πρωτοδικείου Ξάνθης και μία του Μονομελούς Πρωτοδικείου Κοζάνης με τη διαδικασία των ασφαλιστικών μέτρων- έχουν ήδη κρίνει ως καταχρηστικούς και άκυρους τους σχετικούς όρους των δανειακών συμβάσεων, ενώ καλούν περαιτέρω τις τράπεζες να υπολογίζουν τις καταβολές των οφειλετών με βάση την ισοτιμία που είχαν τα δύο νομίσματα κατά την ημέρα εκταμίευσης του εκάστοτε δανείου.

Το γραφείο μας, με μία μακρά και εδραιωμένη πλέον εμπειρία επί παρόμοιων υποθέσεων χρηματοπιστωτικών σκανδάλων που τάραξαν το σύστημα –υπόθεση τίτλων Lehman Brothers, υπόθεση προϊόντων ΜΑΕΚ Κύπρου- και έχοντας κλείσει παρόμοιες υποθέσεις με όρους ιδιαιτέρως ευνοϊκούς σε παγκόσμιο επίπεδο για τους πελάτες μας, οργανώνει σύνολο δικαστικών ενεργειών προς όφελος δεκάδων πελατών του-δανειοληπτών σε ελβετικό φράγκο, προκειμένου να τεθεί ένα όριο σε τέτοιου είδους καταχρηστικές πρακτικές εις βάρος των δανειοληπτών που ούτε γνώριζαν ούτε όφειλαν να γνωρίζουν τυχόν πιθανές συνέπειες τέτοιων τραπεζικών πρακτικών.

Οι συνεργάτες μας βρίσκονται στη διάθεση των δανειοληπτών, προκειμένου να τους παράσχουν την απαραίτητη καθοδήγηση και τις κατάλληλες συμβουλές για το χειρισμό του συγκεκριμένου ζητήματος. Για οποιαδήποτε πληροφορία, παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας τηλεφωνικώς ή μέσω της φόρμας επικοινωνίας που υπάρχει στην ιστοσελίδα του γραφείου μας.

Ήδη σήμερα, 12 Ιανουαρίου, διανύουμε τη δέκατη έβδομη μέρα του δράματος του Νόρμαν Ατλάντικ. Πριν πέντε ημέρες, επέστρεψε στην Ελλάδα και ο τελευταίος Έλληνας, που νοσηλευόταν σε νοσοκομείο της Ιταλίας, ενώ μόλις προχθές επέστρεψαν στους προορισμούς τους και οι συγγενείς των αγνοουμένων, άπραγοι. Όπως αναφέρει διπλωματική πηγή, οι υπεύθυνοι του Υπουργείου Ναυτιλίας, που πήραν την πρωτοβουλία να στείλουν άαρον άαρον τους συγγενείς των αγνοουμένων στο Μπάρι, όφειλαν να γνωρίζουν ότι οι κανόνες νοσηλείας στα Ιταλικά νοσοκομεία είναι ιδιαιτέρως αυστηροί. Πράγματι, ουδείς τραυματίας δεν παίρνει εισιτήριο για νοσοκομείο, εάν δεν έχει καταγραφεί από την αστυνομία.

Στο μεταξύ, μέχρι και το Σάββατο, 10 Ιανουαρίου, η φωτιά σιγόκαιγε ακόμα στα γκαράζ του πλοίου, με τους αρμόδιους του κέντρου επιχειρήσεων να εξετάζουν διάφορες λύσεις, καθώς οποιαδήποτε βεβιασμένη προσπάθεια ολικής κατάσβεσης της πυρκαγιάς είναι δυνατό να αλλοιώσει ή και να εξαφανίσει ενδείξεις και στοιχεία, που μπορεί να οδηγήσουν τις Αρχές στον εντοπισμό των αιτίων της τραγωδίας.

Η λύση που εν τέλει επελέγη είναι ο συνδυασμός ρίψης υγρού αζώτου και η διάνοιξη τρύπας στην πλαϊνή πλευρά του πλοίου, προκειμένου να μειωθεί ο εγκλωβισμένος ασφυκτικός καπνός. Περαιτέρω, οι πυροσβέστες έκαναν χρήση ειδικών μηχανημάτων απορρόφησης καπνού, ώστε να επισπευσθεί κατά το δυνατό η εκ νέου επίσκεψη των εμπειρογνωμόνων στα γκαράζ. Ήδη σήμερα θα επιχειρηθεί μια πρώτη ‘επίσκεψη’ στο κουφάρι του πλοίου, όπου πυροσβέστες εξοπλισμένοι με θερμικές κάμερες θα προσπαθήσουν να εντοπίσουν τυχόν πτώματα αγνοούμενων επιβατών. Υπολογίζεται, ωστόσο, ότι η θερμοκρασία θα έχει πέσει αρκετά και ο καπνός θα έχει υποχωρήσει σε επιτρεπτά όρια στο τέλος της εβδομάδας, ώστε ο Εισαγγελέας και τα λοιπά αρμόδια επιτελεία να συνεχίσουν το έργο της αυτοψίας. Συζητείται, επίσης, εφόσον οι νηογνώμονες κρίνουν ότι το πλοίο κρίνεται αξιόπλοο, το κουφάρι να ρυμουλκυθεί στο λιμάνι του Μπάρι. Άλλωστε, σε περίπτωση που η επί τόπου έρευνα απαιτήσει το άδειασμα των γκαράζ, το λιμάνι του Πρίντιζι δε διαθέτει σχετική υποδομή.  

Από πλευράς των Ελλήνων, επιβατών και συγγενών θυμάτων και αγνοουμένων, οι διαδικασίες διεκδίκησης των νομίμων αποζημιώσεων και απόδοσης δικαιοσύνης κινούνται με γοργούς ρυθμούς. Ήδη η πρώτη ‘ομάδα’ επιβατών έχει αρχίσει, με τη βοήθεια των δικηγόρων μας, Ελλήνων, Ιταλών, αλλά και διεθνούς φήμης δικηγόρων εξειδικευμένων σε ναυτικές τραγωδίες, όλοι μέλη του διεθνούς δικτύου δικηγόρων Global Justice Network, να προετοιμάζουν τις πρώτες ενέργειές τους ενώπιον όλων των αρμόδιων Αρχών και δικαστηρίων και κατά παντός υπευθύνου. 

Το γραφείο μας και οι συνεργάτες του - δικηγόροι και ειδικοί συνεργάτες μέλη του Global Justice Network, παρακολουθούν διαρκώς τις σχετικές εξελίξεις, παρεμβαίνουν στα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης και συνομιλούν με θύματα, επιζήσαντες και συγγενείς, ενημερώνοντάς τους για τα δικαιώματά τους και τον καταλληλότερο δυνατό τρόπο διεκδίκησής τους.

Είμαστε στη διάθεση των άμεσα ενδιαφερόμενων προσώπων για την επίλυση κάθε σχετικής απορίας σας και την παροχή των νομικών μας συμβουλών.

Με την ναυτική τραγωδία του επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου “Norman Atlantic” να έχει ολοκληρωθεί, με τις έρευνες, ωστόσο, να προοδεύουν αργά, λόγω της υψηλής θερμοκρασίας που επικρατεί στο γκαράζ του πλοίου, καθώς η φωτιά σιγόκαιγε το σκαρί του για μέρες, οι επιζώντες και οι συγγενείς των τραγικών θυμάτων ψάχνουν τα πώς και τα γιατί και προσπαθούν να επουλώσουν τις πληγές τους.  

Υπενθυμίζεται ότι το πλοίο, ιδιοκτησίας της Ιταλικής εταιρείας Grimaldi, ναυλωμένο στην Κρητική εταιρεία ΑΝΕΚ Lines, αναχώρησε το απόγευμα του Σαββάτου 27 Δεκεμβρίου 2014 από το λιμάνι της Πάτρας με τελικό προορισμό το Ιταλικό λιμάνι της Ανκόνα μέσω Ηγουμενίτσας.  

Στις 4 τα ξημερώματα της 28^ης Δεκεμβρίου, ξέσπασε πυρκαγιά σε γκαράζ του πλοίου, ενόσω το τελευταίο έπλεε 32 ναυτικά μίλια Βορειοδυτικά των Οθωνών. Οι αρχικές εκτιμήσεις για κατάσβεση της φωτιάς με ίδια μέσα δυστυχώς διαψεύστηκαν. Η  καθυστέρηση αυτή να εκπέμψει το πλοίο σήμα κινδύνου οδήγησε στο χάσιμο πολύτιμου χρόνου. Η συντονισμένη επιχείρηση κατάσβεσης ξεκίνησε λίγο πριν τις εννέα το πρωί της Κυριακής 28 Δεκεμβρίου, ενώ παραπλέοντα επιβατηγά πλοία είχαν προσεγγίσει το σημείο δύο με τρεις ώρες νωρίτερα, αναμένοντας οδηγίες για τη διάσωση των επιβατών.  Μολαταύτα, οι εξαιρετικά δυσμενείς καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν στην περιοχή, με τον άνεμο να πνέει με ένταση 9 Μποφώρ και διαρκή καταιγίδα, κατέστησαν το έργο διάσωσης των επιβαινόντων δραματικά δύσκολο. Οι πρώτοι εξ αυτών κατάφεραν να επιβιβαστούν σε σωστική λέμβο και να περισυλλεγούν από παραπλέοντα πλοία μετά από πολλές ώρες, ενώ, σύμφωνα με τους διασωθέντες, επικράτησε πανικός. 

Ενδεικτικές του πανικού και του εν γένει κακού συντονισμού είναι οι ανακριβείς πληροφορίες περί του αριθμού και της ταυτότητας επιβαινόντων, νεκρών, αγνοουμένων και διασωθέντων. 

Σήμερα, δέκα ολόκληρες ημέρες μετά την τραγωδία, τραγικές μαρτυρίες έρχονται στο φως από επιζώντες επιβάτες, σχετικά με την ελάχιστη έως καθόλου πληροφόρησή τους, με την άτακτη φυγή τους από το πλοίο, με την εγκατάλειψή του από μέλη του πληρώματος, αλλά και με την αυτοθυσία άλλων μελών, οι οποίοι, με πραγματικό κίνδυνο ζωής, ξεπέρασαν τον εαυτό τους στην προσπάθειά τους να βοηθήσουν τους επιβάτες.  

Το γραφείο μας ως μέλος του  διεθνούς δικηγορικού δικτύου Global Justice Network που εδρεύει στην Ιρλανδία και την Ελβετία  που εξειδικεύεται στην εκπροσώπηση επιβατών σε ναυτικά και αεροπορικά ατυχήματα(βλ. www.globaljusticenetwork.com) καί γιά τη συγκεκριμένη ναυτική τραγωδία www.norman-atlantic.com   έχει ήδη δραστηριοποιηθεί και οργανώσει την νομική παράσταση και υποστήριξη Ελλήνων και ξένων διασωθέντων επιβατών του πλοίου αυτού, ενώ έχουν πλέον υπογραφεί και κατατεθεί  και αρκετές εντολές εκπροσώπησής και νομικών ενεργειών  ενώπιον των αρμόδιων Αρχών. Το Global Justice Network  έχει στείλει στο Μπάρι της Ιταλίας ( όπου η τοπική εισαγγελία δέσμευσε το μοιραίο πλοίο καί ξεκίνησε ποινιική διαδικασία κατά των υπευθύνων της τραγωδίας)  Ελληνες και Ιταλούς ειδικούς γιά επιτόπια έρευνα νομική παράσταση καί γιά να πληροφορηθούν για τα εν δυνάμει στοιχεία της υπο σύσταση δικογραφίας.

Στο κομβικό σημείο, όπου βρίσκεται η συγκεκριμένη υπόθεση, αναζητάμε και ζυγίζουμε νομικές διεξόδους τόσο στην Ελλάδα όσο και στην Ιταλία, προκειμένου να διασφαλίσουμε ότι οι επιζώντες και οι οικογένειές τους, μετά από αυτή την ανείπωτη τραγωδία, θα τύχουν της κατάλληλης νομικής αντιμετώπισης και αποζημίωσης. Ταυτόχρονα με τη διεκδίκηση της αποζημίωσης που αναλογεί σε αυτούς τους ανθρώπους, είμαστε δίπλα τους και στην αναζήτηση ψυχολογικής υποστήριξης, απαραίτητης μετά από τη βίωση μιας τόσο έντονης και δραματικής εμπειρίας.

Δικηγόροι -μέλη του Global Justice Network με εξέχουσα θέση, γνώση και εμπειρία σε αντίστοιχες υποθέσεις σε παγκόσμιο επίπεδο, απαρτίζουν την ομάδα μας και στηρίζουν τους επιζώντες και τις οικογένειες των θυμάτων αυτής της ναυτικής τραγωδίας.

Μεταξύ των ατυχημάτων που έχουν χειριστεί επιτυχώς τα μέλη του δικτύου μας είναι το ναυάγιο του EXPRESS SAMINA στο Αιγαίο, το εξόχως πολύπλοκο ναυτικό ατύχημα AL SALAM BOCCACIO που βυθίσθηκε στην Ερυθρά Θάλασσα και εξετάζει η Ιταλική δικαιοσύνη, το κρουαζιερόπλοιο SEA DIAMOND στην Σαντορίνη, το πρόσφατο ατύχημα με το κρουαζιερόπλοιο COSTA CONCORDIA, την τεράστια ναυτική τραγωδία DONA PAZ που επίσης προκλήθηκε από πυρκαγιά, αλλά και πολλά ναυτικά ατυχήματα σε εμπορικά πλοία, όπως την πολύνεκρη πυρκαγιά στο φορτηγό πλοίο AEGEAN WIND, την επίσης πολύνεκρη σύγκρουση των πλοίων KARAM I και ALEXANDRO DP, τη σύγκρουση των πλοίων BALTIC ACE και CORVUS J., το πολύνεκρο ναυτικό ατύχημα της σύγκρουσης τους επιβατηγού ΣΑΜΑΙΝΑ με το πολεμικό υποβρύχιο ΚΩΣΤΑΚΟΣ, το πολύνεκρο ναυάγιο του πλοίου KEPHI στην Μεσόγειο, τη σύγκρουση του εμπορικού πλοίου ATLANTIC COMET με αλιευτικό σκάφος, την πολύνεκρη βύθιση του αλιευτικού ΛΥΜΠΕΡΙΟΣ. 

Τόσο το γραφείο μας όσο και όλα τα μέλη του δικτύου Global Justice Network είμαστε συλλογικά στη διάθεση όλων των άμεσα ενδιαφερομένων, προκειμένου να παρέχουμε μια ψύχραιμη εικόνα και την απαραίτητη νομική καθοδήγηση για την ικανοποίηση της υλικής και ψυχικής ζημίας τους.

Παρακαλούμε μην διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί  μας για κάθε σχετική απορία ή πληροφορία χωρίς καμμία δέσμευση ή υποχρέωσή σας.

Συγκλονισμένοι παρακολουθούμε όλοι τη ναυτική τραγωδία του επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου “Norman Atlantic”, που βρίσκεται σε εξέλιξη στην Αδριατική θάλασσα τις τελευταίες πέντε ημέρες. 

Το πλοίο, ιδιοκτησίας της Ιταλικής εταιρείας Grimaldi, ναυλωμένο στην Κρητική εταιρεία ΑΝΕΚ Lines, αναχώρησε το απόγευμα του Σαββάτου 27 Δεκεμβρίου 2014 από το λιμάνι της Πάτρας με τελικό προορισμό το Ιταλικό λιμάνι της Ανκόνα μέσω Ηγουμενίτσας.  

Στις 4 τα ξημερώματα της 28^ης Δεκεμβρίου, ξέσπασε πυρκαγιά σε γκαράζ του πλοίου, ενόσω το τελευταίο έπλεε 32 ναυτικά μίλια Βορειοδυτικά των Οθωνών. Ο πλοίαρχος, εκτιμώντας αρχικά, σύμφωνα με πληροφορίες που βλέπουν το φως της δημοσιότητας, ότι θα μπορούσε το πλήρωμα με ίδια μέσα να κατασβέσει της πυρκαγιά, δεν εξέδωσε απευθείας σήμα κινδύνου, με αποτέλεσμα, όπως εκ των υστέρων εκτιμάται, να χαθεί πολύτιμος χρόνος. Έτσι, μόλις λίγο πριν τις εννέα το πρωί της Κυριακής 28 Δεκεμβρίου, ξεκίνησε μια πιο συντονισμένη επιχείρηση κατάσβεσης του πυρκαγιάς και διάσωσης των επιβατών. Ελληνικά και Ιταλικά πυροσβεστικά πλοιάρια και παραπλέοντα επιβατηγά πλοία κατέφτασαν στο σημείο, πια σε Ιταλικά χωρικά ύδατα, προκειμένου να συνδράμουν τις προσπάθειες αυτές. Μολαταύτα, οι εξαιρετικά δυσμενείς καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν στην περιοχή, με τον άνεμο να πνέει με ένταση 9 Μποφώρ και διαρκή καταιγίδα, κατέστησαν το έργο διάσωσης των επιβαινόντων δραματικά δύσκολο. Οι πρώτοι εξ αυτών κατάφεραν να επιβιβαστούν σε σωστική λέμβο και να περισυλλεγούν από παραπλέοντα πλοία μετά από πολλές ώρες, ενώ, σύμφωνα με τους διασωθέντες, επικράτησε πανικός. 

Ενδεικτικές του πανικού και του εν γένει κακού συντονισμού είναι οι ανακριβείς πληροφορίες περί του αριθμού και της ταυτότητας επιβαινόντων, νεκρών, αγνοουμένων και διασωθέντων. 

Σήμερα, πέντε ολόκληρες ημέρες μετά την τραγωδία και με τις Ιταλικές και Ελληνικές αρχές να εξακολουθούν να αλληλοκατηγορούνται περί «πλαστής λίστας επιβατών», «εσφαλμένης καταγραφής διασωθέντων», «μη ενημέρωσης για την ταυτότητα των διασωθέντων» και τους διασωθέντες να διαμαρτύρονται έντονα για παντελή έλλειψη πληροφόρησης και κακό χειρισμό της επιχείρησης διάσωσής τους από τις αρχές, ο επίσημος απολογισμός είναι συνολικά έντεκα νεκροί, εκ των οποίων δύο Έλληνες, ενώ αναμένεται να ταυτοποιηθούν κι άλλες σωροί, καθώς Έλληνες συγγενείς των αγνοουμένων μεταβαίνουν σήμερα το μεσημέρι, 2 Ιανουαρίου, στην Ιταλία, προκειμένου να προβούν στην ιδιαιτέρως επίπονη και ψυχοφθόρο διαδικασία της αναγνώρισης των σωρών, που έχουν βρεθεί και περισυλλεγεί.  

Ο αριθμός των επιβαινόντων, με βάση τα έως τώρα δημοσιεύματα, κυμαίνεται μεταξύ 428 και 499 άτομα. Οι Ελληνικές αρχές έλαβαν από την Ιταλική ακτοφυλακή λίστα με 477 διασωθέντες, εννέα σωροί έχουν ήδη ανασυρθεί, δύο, παρόλο που εντοπίστηκαν δεν έγινε δυνατό να ανασυρθούν, λόγω των ιδιαιτέρως έντονων κακών καιρικών φαινομένων, ενώ στους 10 υπολογίζεται ο αριθμός των αγνοουμένων. 

Ύστερα από επανειλημμένες αποτυχημένες προσπάθειες ρυμούλκησης του πλοίου, χθες το απόγευμα ξεκίνησε η τελευταία σχετική προσπάθεια από την Αλβανική ακτογραμμή, προς την οποία είχε μετατοπιστεί λόγω καιρού, προς το λιμάνι του Μπρίντιζι. Το μοιραίο πλοίο, ήδη προσδεμένο σε ρυμουλκό και με τη βοήθεια ειδικά εκπαιδευμένης προς τούτο ομάδας, πλέει με ταχύτητα περίπου 3 ναυτικών μιλίων προς το Ιταλικό λιμάνι. 

Ο αρμόδιος Εισαγγελέας του Μπάρι έχει ήδη διατάξει την κατάσχεση και περαιτέρω έρευνα του πλοίου, προκειμένου να εξακριβωθούν όχι μόνο τα αίτια της πυρκαγιάς, αλλά και να διερευνηθεί το ενδεχόμενο ύπαρξης τυχόν πτωμάτων στα γκαράζ και τα κατώτερα καταστρώματα, καθώς, σύμφωνα με τους διασωθέντες, πολλοί οδηγοί φορτηγών θα περνούσαν τη νύχτα μέσα στα αυτοκίνητά τους, ενώ εικάζεται και η παρουσία παράνομων μεταναστών στο πλοίο.    

Πληροφορίες που δημοσιεύονται τις τελευταίες μέρες αναφέρουν ότι, παρόλο που το πλοίο ήταν μόλις πέντε ετών, κατόπιν επιθεώρησης από τις λιμενικές αρχές της Πάτρας στις 19 Δεκεμβρίου, διαπιστώθηκαν σοβαρές ελλείψεις ως προς τη στεγανότητα, τα σωστικά μέσα και τα φώτα έκτακτης ανάγκης του πλοίου. Για το λόγο αυτό, η πλοιοκτήτρια εταιρεία είχε λάβει προθεσμία 15 ημερών για τη διόρθωσή τους.  

Οι επιβάτες, πέραν της απώλειας των οχημάτων τους, των προσωπικών τους αντικειμένων και μέρους της περιουσίας τους, όπως επίσης και οι συγγενείς των τραγικών θυμάτων, όλοι πρωταγωνιστές του δυστυχούς συμβάντος, έχουν, σε κάθε περίπτωση, μια σειρά από δικαιώματα και μπορούν να στραφούν κατά παντός υπευθύνου προς αποζημίωση τόσο για την υλική όσο και για την ηθική – ψυχολογική φθορά που υπέστησαν από αυτή την τραγωδία. 

Προκειμένου να προσδιοριστούν με ακρίβεια τα δικαιώματά τους, είναι απαραίτητη η εις βάθος έρευνα και θεμελίωση των ισχυρισμών που μέχρι τώρα έχουν δημοσιευθεί στον Τύπο περί ελλείψεων και παρανομιών που υπήρχαν στο πλοίο αλλά και περί εσφαλμένων χειρισμών των μερών που συμμετείχαν στις επιχειρήσεις σχεδιασμού και οργάνωσης της κατάσβεσης και διάσωσης, σύμφωνα με τα όσα προβλέπουν οι σχετικοί ειδικοί νόμοι και διεθνείς συμβάσεις περί θαλάσσιας μεταφοράς επιβατών. 

Το γραφείο μας, σε συνεργασία με το διεθνές δίκτυο δικηγόρων εξειδικευμένων σε εκπροσώπηση θυμάτων ατυχημάτων Global Justice Network (βλ. www.globaljusticenetwork.com), είναι ήδη σε επαφή με διασωθέντες επιβάτες του πλοίου ΝΟRMAN ATLANTIC σχεδιάζει και τους παρέχει συμβουλές για τις επόμενες ενέργειές τους ενώπιον των αρμόδιων δικαστικών αρχών. Στην προσπάθειά μας αυτή μας συνδράμουν δικηγορικά γραφεία -μέλη του Global Justice Network με πολυετή εξειδικευμένη γνώση και εμπειρία σε χειρισμό ναυτικών ατυχημάτων και εκπροσώπηση θυμάτων ναυτικών ατυχημάτων, μεταξύ των οποίων το ναυάγιο του EXPRESS SAMINA στο Αιγαίο, το εξόχως πολύπλοκο ναυτικό ατύχημα AL SALAM BOCCACIO που βυθίσθηκε στην Ερυθρά Θάλασσα και εξετάζει η Ιταλική δικαιοσύνη, το κρουαζιερόπλοιο SEA DIAMOND στην Σαντορίνη, το πρόσφατο ατύχημα με το κρουαζιερόπλοιο COSTA CONCORDIA, την τεράστια ναυτική τραγωδία DONA PAZ που επίσης προκλήθηκε από πυρκαγιά, αλλά και πολλά ναυτικά ατυχήματα σε εμπορικά πλοία, όπως την πολύνεκρη πυρκαγιά στο φορτηγό πλοίο AEGEAN WIND, την επίσης πολύνεκρη σύγκρουση των πλοίων KARAM I και ALEXANDRO DP, τη σύγκρουση των πλοίων BALTIC ACE και CORVUS J., το πολύνεκρο ναυτικό ατύχημα της σύγκρουσης τους επιβατηγού ΣΑΜΑΙΝΑ με το πολεμικό υποβρύχιο ΚΩΣΤΑΚΟΣ, το πολύνεκρο ναυάγιο του πλοίου KEPHI στην Μεσόγειο, τη σύγκρουση του εμπορικού πλοίου ATLANTIC COMET με αλιευτικό σκάφος, την πολύνεκρη βύθιση του αλιευτικού ΛΥΜΠΕΡΙΟΣ. 

Το γραφείο μας και οι συνεργάτες δικηγόροι - μέλη του Global Justice Network είναι πρόθυμοι να απαντήσουν σε αρχικά ερωτήματα των άμεσα ενδιαφερομένων και να παράσχουν τη γνώση και τις συμβουλές τους, χωρίς δέσμευση ή υποχρέωση.

Παρακαλούμε μην διστάσετε να επικοινωνήσετε με το γραφείο μας για κάθε σχετική απορία.

Υπάρχουν ακόμα πολλά αναπάντητα ερωτηματικά σχετικά με το αξιόπλοο του “Norman Atlantic" και τον τρόπο διαχείρισης της ναυτικής τραγωδίας σε όλα τα επίπεδα σχεδιασμού, εκτέλεσης και διάσωσης. Ένα πράγμα είναι σίγουρο: κατέληξε σε μεγάλες απώλειες, για όσους χάθηκαν και τις οικογένειές του, αλλά και για τους επιζήσαντες, τόσο υλικά όσο και ψυχολογικά.  

Με αφορμή τις προβληματικές εξελίξεις αυτού του τραγικού δυστυχήματος, προσφέρουμε την βοήθεια και τη δωρεάν νομική μας στήριξη στους ενδιαφερόμενους – τόσο στα πρόσωπα όσο και στις οικογένειές τους. Είμαστε μέλος του Global Justice Network, το οποίο είναι εξειδικευμένο σε ναυτικά ατυχήματα και έχει αποκτήσει παγκοσμίως πολύ σημαντική εμπειρία στην υποστήριξη των θυμάτων παρόμοιων υποθέσεων όπως το Al - Salam Boccaccio (2006) με περισσότερα από 1000 θύματα, το Costa Concordia, το Express Samina, κλπ.

Σε αυτό το στάδιο, μολαταύτα, συμβουλεύουμε όλα τα θύματα και τις οικογένειές τους να διατηρήσουν την ψυχραιμία τους και να μην βιαστούν από οποιαδήποτε προσπάθεια συμβιβασμού, πριν συμβουλευτούν κάποιο δικηγόρο, ο οποίος μπορεί να αξιολογήσει με ψυχραιμία την υπόθεση και να τους καθοδηγήσει προς τις κατάλληλες κινήσεις.

Μπορείτε να επικοινωνείτε μαζί μας μέσω by email κάνοντας χρήση της φόρμας μας χωρίς καμία υποχρέωση από μέρους σας.